Стартап по производству электромобилей Fisker нанял консультантов по реструктуризации для помощи в возможном заявлении о банкротстве

По словам источников, компания Fisker, которая недавно предупредила, что в этом году рискует остаться без денег, наняла финансового консультанта FTI Consulting и юридическую фирму Дэвиса Полка для подготовки потенциального иска. В прошлом месяце автомобильная компания сообщила, что в прошлом году ее объем продаж составил 273 миллиона долларов, а долг составил более 1 миллиарда долларов.

В прошлом месяце компания Fisker выпустила так называемое предупреждение о непрерывности деятельности, в котором говорилось, что существуют «существенные сомнения» в ее способности продолжать бизнес. Компания заявила, что ведет переговоры о привлечении дополнительных денежных средств от инвесторов и ищет нового производственного партнера в США.

Акции Fisker упали более чем на 46% после закрытия торгов в среду после того, как The Wall Street Journal сообщила о найме компанией компаний, занимающихся реструктуризацией.

Согласно документам регулирующих органов, компания со штаб-квартирой в Манхэттен-Бич, Калифорния, в конце февраля отложила публикацию полных финансовых результатов за прошлый год, поскольку ей не хватало достаточного количества опытных специалистов по бухгалтерскому учету.

Fisker — один из когорты некогда успешных стартапов в области электромобилей, которые стали публичными в начале десятилетия, многие из которых были организованы через специальные компании по приобретению (SPAC), которые помогли ускорить их дебют на рынке. Их рост также совпал с всплеском энтузиазма инвесторов в отношении компаний, которые потенциально могли бы пойти по стопам Tesla и ворваться в высококонкурентную автомобильную промышленность.

Вместо этого компании столкнулись со сложностями массового производства, а в последнее время и с падением спроса на автомобили с аккумуляторным питанием со стороны американских покупателей автомобилей.

Fisker поставила свои первые автомобили покупателям в США в июне, когда начали появляться тревожные признаки замедления роста продаж. В прошлом году компания дважды снижала прогноз спроса и снижала цены, ссылаясь на «конкурентные реалии».

Если Фискер подаст заявление о защите от банкротства, это будет второй крах автомобильной компании, основанной бывшим автомобильным дизайнером BMW и Aston Martin Хенриком Фискером. Первая компания Fisker Automotive подала заявление о банкротстве в 2013 году.

Цена акций Fisker упала более чем на 97% с тех пор, как она стала публичной в 2020 году в результате слияния со специализированной компанией, до 32 центов на закрытии среды. Акции компании торговались ниже $1 на протяжении большей части года и находятся под угрозой исключения из листинга Нью-Йоркской фондовой биржи.

Нынешняя версия Fisker, которой руководят Хенрик Фискер и его жена Гита Гупта-Фискер, обнародовала план, направленный на то, чтобы бросить вызов ключевым принципам конструкции автомобилей. Вместо того, чтобы строить завод и нанимать рабочих, Фискер передал производство внедорожника Ocean, единственного автомобиля компании, контрактному производителю Magna Steyr в Граце, Австрия.

Эта стратегия должна была помочь избежать многих ошибок, которые потопили первую компанию Хенрика Фискера, за счет снижения эксплуатационных расходов.

Но Fisker все еще боролся с трудностями почти сразу же, как только начал производить автомобили, поскольку столкнулся с проблемами доставки своего внедорожника Ocean с завода в Австрии клиентам в США. Компания заявила, что у нее были задержки в одобрении регулирующих органов, проблемы с запчастями и текучесть кадров в ее руководящих рядах, особенно в его финансовый отдел.

В начале года Fisker заявила, что переходит от модели прямых продаж потребителю, вдохновленной Tesla, к традиционным дилерским центрам после того, как обнаружила, что создание собственной сети магазинов и сервисных центров слишком дорого и требует много времени.

В прошлом месяце Fisker заявила, что уволит 15% своей рабочей силы, в основном из подразделений обслуживания и розничных продаж.

У Ocean также были проблемы с качеством: Национальная администрация безопасности дорожного движения расследовала сообщения клиентов о скатывании Ocean или потере эффективности торможения. Фискер заявил, что проблема с торможением была решена с помощью обновления программного обеспечения и что он полностью сотрудничает с НАБДД в своем расследовании.

В прошлом месяце Fisker заявила, что не выполнила план по производству как минимум 13 000 единиц в прошлом году, выпустив чуть более 10 000 автомобилей. Компания поставила клиентам около 4900 автомобилей.

Руководители Fisker частично винят в медленном росте продаж сложность системы прямых продаж.

По данным компании, сотрудники работают над разгрузкой почти 5000 автомобилей, имеющихся на складе, стоимостью примерно 500 миллионов долларов. Fisker заявила, что хочет продать все автомобили к концу марта, отчасти за счет заключения новых франчайзинговых дилерских центров.

Между тем, запуск будущих продуктов Fisker — кроссовера стоимостью 30 000 долларов и пикапа — зависит от способности компании заключить новое соглашение о контрактном производстве в США.

Фискер заявил, что ведет переговоры с «крупным автопроизводителем» о потенциальных инвестициях и соглашении о совместном производстве, которое позволит стартапу производить новые автомобили в США.

В своем предупреждении о непрерывности деятельности в прошлом месяце Fisker заявила, что, если ей не удастся привлечь дополнительные средства, ей, возможно, придется сократить свои производственные планы и расходы на будущие автомобили.

#Всезнайка   #авто #Наука #технологии #электромобиль