Пошлины Трампа на медь, сталь и алюминий, вероятно, нарушат работу отраслей, которые в значительной степени зависят от этих материалов, - от строительства и обороны до "зеленых" технологий.
 

Как и пошлины правительства США по отдельным странам, налог в 50% на весь импорт стали, меди и алюминия выходит за рамки экономики, отражая стремление Трампа вернуть некогда доминирующие отрасли промышленности США и сплотить своих "синих воротничков".

"Мотивы для введения пошлин на основные производственные ресурсы, такие как медь, в основном политические", - сказал в интервью   Дэвид Стритч, старший аналитик по валютным операциям Caxton.

"Трамп неоднократно выражал недовольство разворотом производства всех трех материалов в сторону от США, которые еще в 1980-х годах были доминирующим мировым производителем, в сторону Чили по меди и Китая - по стали и алюминию", - говорит аналитик.

Трамп уже давно считает сталь и алюминий основой американской мощи в его представлении, связывая их производство с экономическим выживанием, а также с национальной безопасностью. Во время своего первого срока в 2018 году он подчеркнул, насколько важными, по его мнению, являются эти отрасли.

"Сильная сталелитейная и алюминиевая промышленность жизненно важна для нашей национальной безопасности. Абсолютно жизненно важны", - сказал тогда Трамп.


"Сталь - это сталь. Если у вас нет стали, у вас нет страны. На протяжении многих лет - десятилетий - наша промышленность подвергалась нападкам со стороны нечестной внешнеторговой практики, что привело к закрытию заводов и фабрик, увольнению миллионов рабочих и разорению целых общин. И это должно прекратиться, верно? Это прекратится", - заявил он в то время.

Что касается меди, то в настоящее время США импортируют около половины своих ресурсов, в основном из Чили и Канады.

На прошлой неделе цены на медь резко упали, так как 1 августа истекал срок введения новых пошлин. Фьючерсы на медь в США упали на 20% до 4,55 доллара или 3,94 евро за фунт, что стало рекордным внутридневным падением.

Это произошло после того, как цены на медь в США взлетели до новых рекордов в июле, когда Трамп впервые объявил о введении пошлин. Вновь застав инвесторов врасплох, президент на этой неделе объявил, что сырье - в отличие от полуфабрикатов - будет освобождено от пошлин, что угрожает меньшим сокращением предложения. Импорт медного концентрата и катодов не пострадает от новых пошлин, но поставки проволоки, труб и листового металла будут затронуты.

Между тем удвоение пошлин на сталь и алюминий до 50 % с прежних 25% значительно повысило внутренние цены на металлы в США, отсекая конкурентоспособный по стоимости импорт и увеличивая волатильность для производителей.

Повышение стоимости производственных ресурсов и сокращение их доступности заставляют американские компании рассматривать возможность перераспределения инвестиций и изменения цепочек поставок.


Действительно ли пошлины будут способствовать росту внутреннего производства, еще предстоит выяснить, поскольку пошлины, введенные Трампом во время его первого срока, не смогли этого сделать. К 2024 году производство стали в США было на 1% ниже, чем в 2017 году, до введения Трампом пошлин, а производство алюминия сократилось почти на 10%.

Согласно последнему анализу, пошлины Трампа могут повысить стоимость производства на 4,5%, что приведет к сокращению таких секторов как производство электромобилей и бытовой техники, а также к задержке инвестиций в ключевые производственные центры по всей стране.

На протяжении большей части XX века Соединенные Штаты занимали первое место в мире по производству меди, пока этот титул не достался Чили, что ознаменовало конец американского господства. Сегодня Чили остается крупнейшим мировым производителем этого металла.

Что касается производства стали, то США достигли пика в начале 1970-х годов, после чего отрасль столкнулась с затяжным крахом, усугубленным серией рецессий. Более дешевые и эффективные системы в Японии, Южной Корее, Европе и других странах вытеснили высокозатратные американские интегрированные сталелитейные заводы. Сильный доллар также сделал иностранную сталь еще дешевле, в то время как отечественные заводы были обременены стареющим оборудованием, высокими трудовыми контрактами и растущими экологическими издержками.

Сталелитейные города - те самые, которые Трамп хочет возродить спустя почти 50 лет - пришли в экономический упадок, несмотря на вмешательство государства, чтобы удержать их на плаву. Именно поэтому регион от Нью-Йорка до Среднего Запада по-прежнему называют "Ржавым поясом", имея в виду ржавеющие заводы и производственные площадки, давно вышедшие из употребления.

Что касается алюминия, то на протяжении большей части XX века США были ведущим мировым производителем алюминия, в основном благодаря обилию дешевой электроэнергии, необходимой для выплавки, и высокому внутреннему спросу со стороны оборонной, аэрокосмической и автомобильной промышленности. В начале 2000-х годов Китай обогнал США в качестве ведущего производителя алюминия.


"Самая большая база поддержки Трампа, в первую очередь "синие воротнички" без высшего образования, столкнулась с наибольшим сокращением возможностей трудоустройства в результате перевода производства в другие страны", - сказал Стритч  

Рост затрат, особенно в отраслях, связанных с экологией
Пошлины Трампа на медь, сталь и алюминий, вероятно, нарушат работу отраслей, которые в значительной степени зависят от этих материалов, - от строительства и обороны до "зеленых" технологий.

"Практически все три материала широко используются - от солнечных батарей до автомобильных аккумуляторов, и можно предположить, что в результате в наибольшей степени пострадает именно производственная база США", - полагает Стритч.

"Нигде это давление не ощущается так остро, как в таких отраслях, как электромобили и возобновляемая энергетика, где эти металлы необходимы, а маржа прибыли уже минимальна".

Стритч добавил: "Можно также предположить, что из-за высоких пошлин на эти товары и общей хрупкости рынка электромобилей в настоящее время, высоких затрат на все три материала и средней отраслевой нормы прибыли в 5% производители электромобилей могут вынести худшее из увеличения затрат на производство".