Президент района Вито Фосселла и его коллеги, избранные должностные лица, во время вчерашней пресс-конференции на ступенях возле здания городского округа продемонстрировали, как плата за пробки отрицательно повлияет на районы Северного побережья, где проживают меньшинства с низкими доходами, и в то же время принесет пользу более богатым районам Манхэттена.

 «Если бы кто-то хотел сознательно создать план, согласно которому богатые белые жители будут дышать более чистым воздухом, в то время как жители меньшинств с низкими доходами останутся в более токсичном загрязнении воздуха, тогда эта программа по борьбе с пробками могла бы достичь этих целей», — сказал президент округа Фосселла.

Город определил четыре почтовых индекса Норт-Шор как «зоны экологической справедливости», простирающиеся от Сент-Джорджа до Маринерс-Харбор, где уже наблюдается высокий уровень заболеваемости астмой и госпитализаций по причине астмы среди взрослых и молодежи. Между тем, ни один из 12 почтовых индексов, включающих Центральный деловой район Манхэттена не был признан «районом экологической справедливости».

Президент округа Фосселла сравнил расовые и экономические различия между почтовыми индексами Статен-Айленда и Манхэттена. Половина населения районов Норт-Шор — чернокожие и латиноамериканцы со средним семейным доходом 62 000 долларов, в то время как в центральном деловом районе 62% составляют белые со средним семейным доходом 300 000 долларов.

Текущий план ценообразования в связи с пробками, который должен вступить в силу этой весной, будет взимать с водителей 15 долларов за каждый день въезда в центральный деловой район Манхэттена с 5:00 до 21:00. Это будет в дополнение к обычным платам за парковку и другим текущим сборам за проезд по мостам и туннелям. Плата за въезд будет снижена, но не отменена, в ночное время и в выходные дни.

В январе президент округа Фосселла и президент Объединенной федерации учителей Майкл Малгрю объявили о подаче федерального иска с целью заблокировать введение платы за пробки. К иску также присоединились семь индивидуальных истцов, в том числе учителя, которые работают в школах Манхэттена и ездят на работу, потому что у них нет удобного общественного транспорта.

С тех пор большинство избранных официальных лиц Статен-Айленда выступили в качестве истцов, а Муниципальный комитет по труду, который представляет 400 000 рабочих, поддержал иск.