Согласно отчету Международного энергетического агентства, мировой спрос на нефть в этом году снизится впервые с пика пандемии COVID-19 в 2020 году.

Снижение, которое, по прогнозам агентства, составит около 1 миллиона баррелей в день в 2026 году, обусловлено ростом цен на нефть и перебоями в физических поставках, которые сильно, но неравномерно повлияли на различные части мира, говорится в отчете.

Перебои в поставках были вызваны войной между США и Ираном, в результате которой суда с сырой нефтью более трех месяцев находились в Персидском заливе, не имея возможности безопасно пройти через Ормузский пролив, являющийся важным маршрутом для транспортировки нефти и газа.

«Будущее Ормузского пролива сегодня, вероятно, более неопределенно, чем в начале войны», — сказал Джим Буркхард, вице-президент и руководитель отдела исследований сырой нефти в S&P Global Energy.
 

 

Буркхард сказал, что Иран все еще пытается контролировать пролив, в то время как США не смогли полностью восстановить нормальную работу, что делает возвращение к довоенным условиям маловероятным.

В мае мировой спрос на нефть в среднем составлял всего 97,9 млн баррелей в сутки, что на 5,3 млн баррелей в сутки меньше, чем годом ранее. Большая часть снижения пришлась на Азию, которая сильно зависит от нефти с Ближнего Востока.

Снижение спроса в Китае на 1,5 млн баррелей в сутки, что составляет 9%, было самым большим в мире, говорится в отчете.

Однако главным исключением из глобального спада потребления нефти стали США, где потребление бензина увеличилось во втором квартале 2026 года, несмотря на то, что цены на бензин в мае были примерно на 50% выше довоенных, говорится в отчете.

Как действия Китая сдерживают дальнейший рост цен на нефть
Китай решил резко сократить закупки нефти на мировом рынке, когда цены выросли весной, уменьшив потребление почти на 6 миллионов баррелей в день, сказал Буркхард.

«Китай сказал: „Знаете что, цены высоки, кризис. У нас огромные запасы, мы можем поддерживать спрос. Мы просто сократим на 50% объем закупаемой сырой нефти“», — сказал Буркхард.

Одним из способов сокращения потребления Китаем стало временное прекращение пополнения своего стратегического нефтяного резерва, который он пополнял со скоростью почти 1 миллион баррелей в день, сказал Дэниел Стернофф, старший научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета.

Кризис также ускорил экономию топлива для автомобильного транспорта в Китае, поскольку там растет использование электромобилей, сказал он. «По крайней мере, с начала кризиса мы отслеживаем, что Китай, вероятно, столкнется с сокращением спроса на бензин и дизельное топливо на сумму от 500 000 до 600 000 баррелей в день. Это довольно значительно», — сказал Штернофф.

Почему цены на нефть не выросли после возобновления напряженности между США и Ираном
Хрупкое перемирие позволило некоторым судам выйти через Ормузский пролив в июне, что привело к увеличению поставок нефти на рынок. Это привело к снижению цен на нефть.

Но даже после эскалации напряженности между США и Ираном в начале этого месяца цены не подскочили.

«Этот конфликт в «серой зоне», в котором находятся США и Иран, на самом деле не является шоком для нефтяного рынка», — сказал Буркхард. «Это может привести к колебаниям цен на несколько долларов, как это произошло на днях, но это не тот же шок, что был в начале марта, когда Иран совершил то, что многие считали немыслимым».

Эксперты отметили, что еще одна причина, по которой цены на нефть не сильно подскочили после недавних военных ударов, заключается в том, что стало меньше покупателей, готовых скупить появившийся объем предложения.

Помимо резкого сокращения потребления в Китае, несколько нефтеперерабатывающих заводов в России не смогли перерабатывать нефть после того, как были повреждены в результате ударов беспилотников с Украины, а нефтеперерабатывающие заводы на Ближнем Востоке остались поврежденными в результате войны, сказал Буркхард. В результате цены на бензин, дизельное топливо и другие нефтепродукты оставались завышенными дольше, чем цены на нефть, добавил он.

«На рынок поступает огромный объем сырой нефти, и спрос на нее просто снижается», — сказал Буркхард.

В США высокие цены на бензин не заставили водителей оставаться дома.
По данным AAA, в мае цены на бензин в США в среднем превысили 4,50 доллара за галлон обычного бензина, увеличившись более чем на 50% с начала войны. Но это не остановило водителей от поездок; Фактически, потребление бензина в США выросло во втором квартале года.

Одной из причин может быть то, что процент дохода домохозяйств, тратимый на бензин в США, снижается уже несколько лет, сказал Штернофф. Кроме того, многие люди переходят с удаленной работы на работу в офисе, добавил он.

«Хотя это действительно политически значимая цена, которой люди уделяют много внимания, если вы относитесь к более высоким квинтилям дохода в США, вы можете ворчать по этому поводу, но вы на самом деле не ездите меньше на автомобиле только из-за этого повышения цен», — сказал Штернофф.