По данным FreightWaves, рынок готовится к The Great Capacity Purge — «великой чистке», которая может привести к исчезновению до 600 000 тракдрайверов, то есть почти 17% всех CDL-водителей в США.

Основной удар придётся на мигрантов, работающих по non-domiciled CDL — коммерческим лицензиям, выданным иностранцам без постоянного места жительства в США. Согласно экстренному постановлению FMCSA от 26 сентября 2025 года, таким водителям теперь требуется пройти более строгую проверку, включая тест на знание английского языка (English Language Proficiency, ELP). По данным ведомства, 97% из 200 000 обладателей non-domiciled CDL не смогут выполнить новые требования и будут вынуждены покинуть профессию в течение ближайших лет. Усиленные проверки уже привели к 23 000 нарушений и 5 000 отстранений от работы, и аналитики прогнозируют, что ежегодно рынок будет терять ещё около 20 000 человек.

Падение объёмов перевозок на 18% по сравнению с прошлым годом, сокращение заказов и рост проверок делают бизнес убыточным. Особенно тяжело приходится небольшим компаниям и брокерам: мошенники научились обходить системы проверки перевозчиков, из-за чего легальные компании нередко получают ложные блокировки и теряют доступ к заказам. Эти системы безопасности, предназначенные для защиты брокеров, становятся смертельным приговором для тех, кто оказался помечен ошибочно.

«Мы стоим на пороге крупнейшего обвала мощностей в истории, — заявил основатель FreightWaves Крэйг Фуллер. — Водителей будет катастрофически не хватать, ставки взлетят, а компании будут вынуждены платить премии, чтобы удержать тех, кто останется».

Эксперты прогнозируют, что тысячи мелких перевозчиков обанкротятся, а крупнейшие компании укрепят позиции. После болезненной перестройки рынок, возможно, вернётся к классическим принципам спроса и предложения, а для выживших трак-драйверов начнётся эпоха высоких ставок и стабильных доходов.