Партии российской нефти, вывезенные танкерами из морских портов, все чаще остаются без покупателей из-за американских санкций, под которые попали «Роснефть» и «Лукойл».

Как сообщает Reuters, два танкера примерно с 1,5 млн баррелей нефти сорта Urals, вынужеденно встали на якорь близ Суэцкого канала и превратились в «плавучие хранилища».

Танкер Sikar, загрузившийся 6 октября в балтийском порту Приморск и следовавший в Порт-Саид, остановился у входа в Суэцкий канал 24 октября и с тех пор остается без движения. Также почти две недели стоит на якоре Танкер Monte 1: он загрузился в Приморске 7 октября и остановился вскоре после того, как прошел Суэцкий канал 30 октября.

По данным Blooomberg, на начало ноября объем российской нефти, находящейся на танкерах в море достиг 380 млн баррелей. С начала сентября он увеличился примерно на 30 млн баррелей по мере того, как НПЗ стали отказываться от приема грузов.

Полностью прекратили закупки российской нефти пять индийских НПЗ, на которые приходилось две трети всех поставок из РФ. Это Reliance Industries, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum, Mangalore Refinery and Petrochemicals и HPCL-Mittal Energy.

Также «бойкот» прямым закупкам у «Лукойла» и «Роснефти» объявили госкомпании Китая — Sinopec и PetroChina. К ним присоединились небольшие частные НПЗ, которые опасаются попадания под санкции, как это уже случилось c Shandong Yulong Petrochemical, включенной в «черные списки» Британии и Евросоюза. «Забастовка покупателей», по оценкам Rystad Energy, затронула почти 45% российского нефтяного экспорта в Китай.

Вместе Индия и Китай закупают около 90% российского нефтяного экспорта. Остаток приходится на Турцию, которая с ноября также начала искать сырье из альтернативных источников. Крупнейший НПЗ Турции — STAR, принадлежащий азербайджанской SOCAR, — приобрел четыре партии нефти из Ирака и Казахстана, хотя прежде работал почти исключительно на российских баррелях.

Другой крупный турецкий переработчик, Tupras, принял решение полностью прекратить переработку российской нефти, чтобы сохранить экспорт топлива в Европу без нарушения санкционного режима.