Входящая в «Ростех» Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на четверть сократила дальность полетов среднемагистрального самолета МС-21. Согласно обновленным параметрам на сайте производителя, вместо прежних 5100 км теперь лайнер МС-21-300 в двухклассной компоновке на 175 пассажиров может летать только на 3830 км. При этом максимальная взлетная масса самолета не изменилась и составляет 85 тонн. На это обратили внимание «Ведомости».

Представитель «Ростеха» пояснил изданию, что на сайте ОАК указаны расчетные характеристики реальной машины, которая уже создана «в железе», летает, проходит сертификацию и будет передана авиакомпаниям. Он напомнил, что в техническом задании Минпромторга, утвержденном в 2009 году, для самолета МС-21-300 указывалась целевая дальность полета 3500 км при 180 пассажирах. По его словам, 80% всего пассажиропотока в России приходится на авиамаршруты до 3000 км, а дальность МС-21 в значительной степени покрывает потребности перевозчиков.

Знакомый с техническими особенностями нового самолета источник «Ведомостей» отметил, что дальность полета в 3830 км в пересчете на внутрироссийские рейсы позволит МС-21 долететь из Москвы до Новосибирска без дозаправки. В то же время собеседник издания в крупной авиакомпании подчеркнул, что лайнерам обычно нужен запас топлива на случай нештатной ситуации в районе аэропорта назначения.

Из техзадания Минпромторга 2009 года следует, что в расчеты включался компенсационный запас топлива в размере 5% от объема необходимого на полет керосина. При расчетах учитывалось и расстояние до запасного аэродрома в 370 км и получасовое нахождение самолета в режиме ожидания посадки на высоте 450 м.

Ситуация с корректировкой заявленных ранее характеристик МС-21 вызовет вопросы у авиакомпаний, поскольку в таком варианте он подойдет не всем, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Самолет не сможет использоваться не только на ряде международных направлений — например, в Юго-Восточную Азию, но и на некоторых внутренних маршрутах, таких как перелеты из Москвы в Иркутск или Улан-Удэ, отметил главный редактор портала frequentflyers.ru Илья Шатилин.

Увеличение дальности полета остается актуальной задачей для программы МС-21, сказал представитель «Ростеха». Ожидается, что серийное производство самолетов начнется в 2026 году. В первый год заказчикам будут переданы первые два самолета, а к 2030 году госкорпорация рассчитывает выйти на производство 36 таких машин в год, говорил гендиректора «Ростеха» Сергей Чемезов.