Глубоко под Альпами гигантские проходческие машины прорезают горный массив. На перевале Бреннер строят самый длинный железнодорожный тоннель в мире. Это шедевр инженерной мысли Европы.
Штайнах-ам-Бреннер – альпийская деревня в Тироле и одна из крупнейших строительных площадок Европы. Именно здесь строится базовый тоннель Бреннер. Тоннель соединит Австрию с Италией и будет ключевым звеном трансъевропейского железнодорожного коридора между югом и севером Европы.

Гигантское сооружение общей протяженностью 64 километра станет самой длинной подземной железнодорожной линией в мире. Руководитель проекта Себастьян Райманн: «Европа может гордиться тем, что здесь создают. Это общее дело всех европейцев».

Его коллега Андреас Амбрози добавляет: «Здесь работают представители одиннадцати стран со всей Европы. И здесь задействованы ведущие европейские компании. Только у Herrenknecht сейчас в работе восемь проходческих машин».

Herrenknecht – один из мировых лидеров по производству крупных тоннелепроходческих машин, и это тоже европейское производство. Эти огромные машины выдают мощность до 6000 лошадиных сил. Некоторые из этих стальных гигантов, пожирающих камень, достигают почти 20 метров в высоту и тянутся на сотни метров в длину.
 
В компании Herrenknecht по всему миру работает около 5000 человек. Годовой оборот компании превышает миллиард евро. Буровые машины Herrenknecht прокладывают тоннели под рекой Хуанхэ (Желтой рекой) и Панамским каналом, а также через Альпы и Гималаи.

Компания была основана полвека назад инженером Мартином Херренкнехтом – одной из ключевых фигур немецкой промышленности.

- «В Брюсселе обсуждают, стоит ли отдавать приоритет европейской продукции – например, в государственных закупках. Как вы к этому относитесь?»

Herrenknecht: «Это единственный вариант. Посмотрите, какое давление на нас оказывают китайцы за счет демпинга цен. Здесь сварщик получает 50 евро (брутто в час), а в Китае – 15. Китай работает с демпинговыми ценами на сталь. Это в два раза дешевле! В таких условиях мы не можем стимулировать экономику (в Европе)».

- «Должна ли Европа ответить защитными тарифами?»

Herrenknecht: «Без тарифов против Китая Европа просто рухнет. В Брюсселе обсуждают даже создание мировой торговой организации без Китая и России. Но они только продолжают обсуждать – и ничего не делают».