Menu
Russian English Ukrainian

Такого Mercedes еще не делал. Самые уникальные фишки нового С-Class



Подключайтесь к Telegram-каналу NashDom.US


 Дата: 10.05.2026 04:00

Новый Mercedes-Benz C-Class впервые стал полностью электрическим.   Главные особенности седана  

В конце апреля Mercedes-Benz представил совершенно новый C-Class. Популярный немецкий седан стал полностью электрическим. Autonews.ru разобрался в главных особенностях модели, а заодно узнал у владельцев предыдущих поколений, что они думают о столь радикальном преемнике.

Центральный экран во всю ширину торпедо

Реклама 00:00
00:02 / 02:03
Пропустить рекламу можно через

Чтобы оценить главные изменения в интерьере, даже не обязательно садиться за руль. Одним из ключевых новшеств стал опциональный 39,1-дюймовый комплекс MBUX Hyperscreen. Огромная стеклянная панель растянулась практически от одного дефлектора климатической системы до другого и объединяет в себе цифровую приборную панель, мультимедийную систему и отдельный экран для переднего пассажира.

Система позволяют локально затемнять экран пассажира, сохраняя яркость для приборов и центральной части
Система позволяют локально затемнять экран пассажира, сохраняя яркость для приборов и центральной части 

Кроме того, для автомобиля предусмотрен проекционный дисплей диагональю 18 дюймов. В младших версиях установлена альтернативная система MBUX Superscreen, которая состоит из трех дисплеев, объединенных под общей стеклянной поверхностью.

Искусственный интеллект на все случаи жизни

Mercedes продолжает активно интегрировать искусственный интеллект в свои автомобили. В новом C-классе компания использует так называемый многоагентный подход, объединив сразу несколько сервисов: ChatGPT-4o, Microsoft Bing и Google Gemini.

Стоит отметить еще одну интересную особенность — 3D-навигацию с дополненной реальностью на проекционном дисплее, позаимствованную у S-класса и EQS
Стоит отметить еще одну интересную особенность — 3D-навигацию с дополненной реальностью на проекционном дисплее, позаимствованную у S-класса и EQS 

По заявлению компании, сочетание сразу трех интеллектуальных систем позволяет автомобилю лучше адаптироваться к запросам водителя и пассажиров. Предполагается, что такой подход упростит взаимодействие с мультимедийной системой и поможет быстрее находить нужную информацию.

Звезды в крыше

Уже в стандартной комплектации автомобиль оснащается панорамной крышей, однако за доплату можно заказать систему Sky Control. Она умеет электрически затемняться до полупрозрачного состояния, позволяя регулировать уровень света в салоне.

При желании можно выбрать полностью веганский интерьер, в котором каждый материал вплоть до красителей и клея не содержит продуктов животного происхождения
При желании можно выбрать полностью веганский интерьер, в котором каждый материал вплоть до красителей и клея не содержит продуктов животного происхождения

Главная особенность этой опции — встроенное созвездие из 162 фирменных трехконечных звезд Mercedes-Benz. Они могут подсвечиваться в различных цветах и синхронизироваться с атмосферной подсветкой салона.

Автопилот и системы заботы о водителе

В основе нового C-класса лежит программно-определяемая архитектура MB.EA, которая поддерживает расширение функционала через каталог так называемых цифровых дополнений Mercedes. Среди них — система управления действиями при ДТП или поломке, программирование пиксельных фар, а также система Energizing Coach.

Она на основе данных о транспортном средстве, продолжительности поездки и состоянии водителя может автоматически регулировать освещение салона, массаж сидений, климат-контроль и аудиосистему для повышения энергии или расслабления.

Сзади целых пять звезд, чтобы водители сзади точно знали, что впереди новый Mercedes-Benz
Сзади целых пять звезд, чтобы водители сзади точно знали, что впереди новый Mercedes-Benz 

Другой интересной технологией является продвинутый автопилот MB Drive Assist Pro. В перспективе он позволит доставлять пассажиров без участия водителя в режиме «от точки до точки». Для его работы автомобиль уже сейчас оснащается внушительным набором оборудования: десятью камерами, пятью радарами и 12 ультразвуковыми датчиками.

Мощность суперкаров

Mercedes-Benz C400 4Matic получил сразу два электромотора общей мощностью 482 л.с. По данным производителя, такая версия способна разгоняться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды.

Решетку радиатора в новом Mercedes-Benz C-Class заменили 1050 светодиодами
Решетку радиатора в новом Mercedes-Benz C-Class заменили 1050 светодиодами 

Интересной особенностью стала двухступенчатая трансмиссия на задней оси. Первая передача с передаточным числом 11:1 отвечает за максимально резкое ускорение, тогда как вторая с передаточным числом 5:1 используется для более плавного и экономичного движения на высокой скорости. Передний электромотор работает через одноступенчатую коробку передач, которая автоматически отключается во время движения на крейсерской скорости.

Производство нового электрического C-класса начнется в конце этого года. А начало поставок запланировано на начало 2027-го
Производство нового электрического C-класса начнется в конце этого года. А начало поставок запланировано на начало 2027-го 

В сочетании с батареей полезной емкостью 94 кВт⋅ч это обеспечивает расчетный запас хода 762 км по циклу WLTP.

Комфорт уровня S-класса

В Mercedes заявляют, что новый электрический C-класс обеспечивает комфорт езды, сопоставимый с S-классом. При этом компания одновременно называет модель самым спортивным C-классом в истории.

Для седана доступен пакет Agility and Comfort, объединяющий пневматическую подвеску Airmatic, интеллектуальные амортизаторы и систему подруливания задней оси.

При наличии зарядного устройства мощностью 330 кВт владельцы смогут зарядить аккумулятор на 320 км пути всего за 10 минут
При наличии зарядного устройства мощностью 330 кВт владельцы смогут зарядить аккумулятор на 320 км пути всего за 10 минут 

Умная система демпфирования использует технологию Car-to-X. Она получает информацию от других автомобилей Mercedes о состоянии дороги, благодаря чему подвеска способна заранее подготавливаться к неровностям и потенциально опасным участкам.

Что касается подруливания задних колес, то на низкой скорости задняя ось может поворачиваться на угол до 4,5 градуса в противоположную сторону относительно передних колес. Это уменьшает радиус разворота примерно до 11 метров. На высокой скорости система начинает работать в одной фазе с передними колесами, повышая устойчивость автомобиля при движении по прямой.


Понравилась статья - поделитесь:


Понравилась новость?
Подпишитесь на ежедневную рассылку новостей по темам
Вы можете также сами подписать друзей и обсуждать материалы вместе
Редакция не несет ответственность за содержание информационных сообщений, полученных из внешних источников. Авторские материалы предлагаются без изменений или добавлений. Мнение редакции может не совпадать с мнением писателя (журналиста)
Для того, чтобы иметь возможность обсуждать публикации и оставлять комментарии Вам необходимо зарегистрироваться!

Ответы и обсуждения


Ещё из "Наука, технологии":

Всё из "Наука, технологии"

Подписка на получение новостей по почте

E-mail адрес обязателен
Name is required