ФАУ начало новое расследование в отношении Boeing после того, как компания добровольно проинформировала организацию о том, что она, возможно, не завершила необходимые проверки для подтверждения адекватного соединения и заземления в местах соединения крыльев с фюзеляжем на определенном самолете 787 Dreamliner.

Федеральное управление гражданской авиации подтвердило   в своем заявлении, что они расследуют, завершил ли Boeing проверки и фальсифицировали ли сотрудники компании записи о самолетах.


«По мере продолжения расследования ФАУ предпримет все необходимые действия – как всегда – для обеспечения безопасности летающих пассажиров», — заявили в ФАУ.

 

В ФАУ добавили, что в то же время Boeing также проводит повторную проверку всех самолетов 787, все еще находящихся в производственной системе, а также должен разработать план по решению проблемы парка находящихся в эксплуатации самолетов.

Расследование началось после нескольких происшествий с самолетами Boeing за последние несколько месяцев.


  Как минимум четыре инцидента с самолетами Boeing в январе, два в феврале и целых 10 по состоянию на середину марта.

С тех пор волна проблем продолжает беспокоить Boeing.

В конце апреля Southwest Airlines объявила, что авиаперевозчик уходит из нескольких аэропортов, поскольку он борется с финансовыми последствиями задержек Boeing.

Southwest стала последней авиакомпанией, которая столкнулась с неудачами из-за Boeing. В начале марта United Airlines объявила, что временно приостанавливает набор пилотов из-за сертификации новых самолетов и задержек в производстве в Boeing. Недавно компания также попросила пилотов взять неоплачиваемый отпуск, поскольку задержки продолжаются.


В последние месяцы ФАУ усилило надзор за Boeing и его поставщиком Spirit AeroSystems, включая остановку расширения производства Max после того, как в начале января в полете на одном из самолетов Max 9 авиакомпании Alaska Airlines взорвалась дверная заглушка.

United Airlines также опубликовала прибыль за первый квартал, которая показала, что она потеряла около 200 миллионов долларов из-за временного прекращения полетов Boeing 737 Max 9 в начале этого года.

United — один из двух американских перевозчиков, эксплуатирующих Boeing 737 Max 9, второй — Alaska Airlines.

Информатор с более чем 40-летним инженерным опытом сообщил членам Сената, что Boeing выставляет неисправные самолеты для дачи показаний во время слушаний в конце апреля.

Сэм Салехпур, инженер Boeing, сообщил законодателям, что компания срезает углы при сборке своих самолетов 787 и 777, и заявил, что его руководители отомстили ему за то, что он разоблачил его.

Салехпур заявил, что Boeing не смог должным образом установить прокладки или использовать тонкий кусок материала для заполнения крошечных зазоров в изготовленном изделии - упущение, которое со временем может привести к преждевременному усталостному разрушению в некоторых частях Boeing 787 Dreamliner.

В своих показаниях Салехпур также заявил, что в течение трех лет он выражал обеспокоенность по поводу безопасности в Boeing, но его игнорировали. Он описал ответные меры со стороны своих руководителей, в том числе перевод из программы 787 в программу 777 и даже предполагаемые физические угрозы в его адрес.

Ранее компания Boeing сообщила , что «заявления о структурной целостности Боинга 787 неточны» и что «поднятые вопросы подверглись тщательной инженерной экспертизе под надзором ФАУ».

Второй разоблачитель Boeing внезапно умер после того, как заявил, что недостатки безопасности игнорировались