Крылатая ракета 9М730 "Буревестник" имеет ядерный двигатель, который, в теории, должен оставлять за собой мощный "радиоактивный выхлоп", поэтому 15-часовой полет этой ракеты должен вызвать загрязнение, но есть еще один вариант

Норвежская разведывательная служба Etterretningstjenesten официально подтвердила то, что РФ осуществила пуск крылатой ракеты с ядерной силовой установкой 9М730 "Буревестник", которая в этот раз "пролетела гораздо дальше, чем раньше".

Кроме того, было уточнено, что пуск был произведен с полигона на Новой Земле. Но пока это не означает завершения работ над ней.

К этому времени информация о том, что "Буревестник" совершил полет, была объявлена ​​самим Кремлем с указанием, что ракета 21 октября в общей сложности пролетела 14 тысяч километров за 15 часов. Но до этого заявления был определенный скепсис.

Дело в том, что прямоточный воздушно-реактивный ядерный двигатель обычно предполагает прохождение воздуха через активную зону реактора. Как раз за счет этого и образуется реактивная тяга, потому что воздух нагревается более чем на 1000 градусов. А вместе с тем образуется "радиоактивный выхлоп".

Такие двигатели не являются новыми и в США они испытывались в рамках проекта Pluto для ракеты SLAM, которая должна была быть покрыта золотом.

В то же время Норвегия, которая очень точно отслеживает какие-либо действия РФ в регионе в атомной и ядерной сфере и фиксирует даже незначительные превышения радиационных норм, о повышении радиоактивного фона не сообщила.

Это может быть связано с тем, что пока радиоактивные частицы в воздухе не долетели до самой Норвегии. Или то, что в РФ была использована другая конструкция воздушно-реактивного ядерного двигателя с закрытым контуром. В нем воздух нагревается за счет теплообменников реактора с жидкометаллическим носителем.

Разработка таких реакторов в СССР шла довольно активно, но они были в габаритах для подлодок. В частности, ими оснащались экспериментальная К-27 и серийные 705(К) "Лира", которые были утилизированы.

Сама эксплуатация обнаружила огромную сложность поддержки такого реактора, требовавшего постоянной температуры металлического теплоносителя, "висмут-свинец" в 125 градусов. В противном случае, в случае его отверждения, вся система трубопроводов выходила из строя и подлежала замене.

В то же время для одноразового двигателя крылатой ракеты это не проблема. Ибо ее ядерный реактор должен быть запущен только один раз для обеспечения единого полета.