Пьяные водители, водители без лицензии и те, кто покидает место аварии, в результате которой пострадал другой человек, наконец-то рискуют лишиться права управления транспортным средством в соответствии с новыми правилами, незаметно введенными в прошлом месяце властями штата, как сообщает NYC Streetsblog.

Департамент автотранспорта планирует закрыть несколько вопиющих лазеек, которые помогали безрассудным водителям оставаться на дороге. Например, как ни странно, водители, осужденные за управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, не получали никаких баллов за нарушения.

То же самое касается водителей, управлявших транспортными средствами без прав, проехавших мимо остановившегося школьного автобуса или даже покинувших место ДТП, в результате которого пострадали люди. Ни за одно из этих нарушений водители не получали баллов.

“Эти поправки необходимы потому, что в настоящее время за вождение в состоянии алкогольного/наркотического опьянения, отказ от прохождения химического тестирования, управление транспортным средством с отстранением от управления или лишением прав, а также оставление места ДТП с причинением вреда здоровью не начисляются баллы, поэтому в настоящее время нет никаких оснований рассматривать эти вопиющие случаи поведения и судимости так же, как и другие судимости, позволяющие считать автомобилистов проблемными водителями”, – говорится в сообщении агентства.

11-балльный порог
Согласно новым правилам, водители, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения или не имеющие лицензии, уже при одном нарушении достигнут 11-балльного порога, за который можно лишиться прав. И этот порог будет легче преодолеть всем неосторожным водителям, поскольку вместо того, чтобы обнулять его каждые 18 месяцев, срок нарушения увеличится до 24 месяцев.

“Увеличение срока с 18 до 24 месяцев позволит Департаменту рассмотреть более длительный период, когда могут применяться административные меры в отношении злостных нарушителей, и приведет к увеличению числа водителей примерно на 40%”, – говорится в заявлении ведомства.

Повышение на три пункта штрафа за проезд мимо остановившегося школьного автобуса необходимо потому, что это “свидетельствует о пренебрежении к более уязвимым участникам дорожного движения – особенно детям”. По оценкам штата, количество таких нарушений увеличилось почти на 7% с 2021 по 2022 год и, по прогнозам, увеличится еще на 15% с 2022 по 2023 год, хотя агентство штата не сообщило, почему.

Другие пункты нарушений останутся прежними

Лишение прав водителей-рецидивистов

По словам представителей агентства, общая цель состоит в том, чтобы “расширить возможности по удалению с дорог Нью-Йорка водителей, ведущих себя рискованно”. Однако не уточняется, как именно власти штата и местные власти будут удалять с дорог наиболее безрассудных водителей. Ведь многие люди уже сейчас ездят с приостановленными или отозванными правами, и даже после того, как их поймают на этом, все равно возвращаются на дороги.

Например, Тайрик Мотт, водитель, сбивший 11 сентября 2021 г. 3-месячную Аполлину Монг-Гиллемин, в момент аварии находился за рулем с лишенными правами. За несколько месяцев до аварии его остановили полицейские и арестовали за вождение без прав. Но бруклинский судья разрешил ему водить машину. Десятки штрафов за превышение скорости, выписанных Мотту камерами, также не способствовали его отстранению от вождения, поскольку штрафы, выписанные камерами, вообще не дают очков.

Всего три штрафа за превышение скорости в течение 18 месяцев, которые накопили десятки тысяч водителей Нью-Йорка, привели бы к лишению прав, если бы за такие штрафы можно было бы начислять баллы.

Тем не менее, предлагаемые правила усложнят возвращение прав самым худшим из худших водителей. Например, в настоящее время правила позволяют DMV рассматривать послужной список водителя за последние три года при подаче заявления на возврат прав. Согласно новым правилам, DMV сможет рассматривать данные за четыре года.

“Вам не место за рулем”

Кроме того, новые правила упростят процедуру окончательного лишения прав водителей-рецидивистов. В настоящее время водитель не может получить повторную лицензию, если за всю свою жизнь он имеет пять или более судимостей за вождение в нетрезвом виде или четыре таких судимости плюс еще одно серьезное нарушение правил вождения в течение 25 лет. Новые правила предусматривают снижение каждого порога на одну судимость.

По мнению агентства, правила, касающиеся алкоголя, особенно важны, поскольку при нынешнем пороге около 10 000 “водителей-рецидивистов” все еще могут получить повторную лицензию. А каждый пятый осужденный за вождение в нетрезвом виде в штате Нью-Йорк – рецидивист, и 44% ДТП со смертельным исходом в Нью-Йорке связаны с употреблением алкоголя или наркотиков, так что считайте сами.

“Посыл прост: Если ваши действия за рулем подвергают опасности других людей, то вам не место за рулем, – говорит комиссар DMV Марк Шредер. – Именно поэтому мы предлагаем серьезные и агрессивные меры по защите других водителей, мотоциклистов, велосипедистов, пешеходов и детей. Каждый человек заслуживает того, чтобы чувствовать себя в безопасности, независимо от того, как он предпочитает передвигаться или пользоваться нашими дорогами”.

Неоспоримые правила
Изменения правил поддерживает даже представитель автомобильной организации. “Вы думаете о том, что в США ежегодно погибает более 40 тыс. человек, – сказал недавно Майк Суини, инструктор по безопасности дорожного движения AAA Hudson Valley. – Эта цифра должна сильно расстраивать людей. И все, что мы можем сделать для снижения числа погибших, – это положительный результат”.

Предлагаемые изменения открыты для комментариев до 5 ноября. Комментарии можно направить по почте Джону Кенефику, Департамент автотранспорта штата Нью-Йорк, 6 Empire State Plaza, Room 522A, Albany, New York 12228, или по электронной почте dmv.sm.legal@dmv.ny.gov.

Предоставленные выше права преследуют две цели. Первая заключается в создании системы, позволяющей Департаменту выявлять факты вождения, которые предположительно считаются привычными и постоянными нарушениями законов, связанных с дорожным движением, и применять соответствующие лицензионные санкции к оператору, представляющему угрозу безопасности дорожного движения для окружающих.

А во-вторых, предлагаемое правило необходимо и полезно для повышения безопасности дорожного движения в штате Нью-Йорк.