Ракета-ловушка ADM-160 MALD установлена ​​под крылом украинского Су-27.

Истребители Су-27 ВВС Украины оснащены американскими ракетами-ловушками ADM-160 MALD, что стало первым задокументированным применением этих самолетов в качестве пусковых платформ для этой системы.

Интеграция позволяет пилотам Су-27 выполнять комбинированные ударные задачи, направленные на подавление российской ПВО.

Как сообщила Defense Express 23 августа, на опубликованных ВВС кадрах были видны ложные цели, установленные под крыльями Су-27 вместе со стандартными ракетами класса «воздух-воздух», такими как Р-27 и Р-73.

В сообщении подчеркивается, что украинские пилоты теперь могут запускать MALD совместно с другими ударными системами, включая крылатые ракеты Storm Shadow и SCALP, а также противорадиолокационные ракеты AGM-88 HARM.

Пилот Су-27, участвовавший в интервью в видеоролике, пояснил, что ADM-160 MALD предназначен для поглощения основного огня российских зенитных ракетных комплексов и создания радиолокационных помех. «В это же время на другом аэродроме наши товарищи программируют ракеты Storm Shadow или SCALP на поражение целей», — сказал он.

Это указывает на использование MALD в рамках многоуровневой стратегии, направленной на подавление обороны противника перед нанесением высокоточных ударов.

ADM-160 MALD, разработанная компанией Raytheon в 2003 году, представляет собой небольшую реактивную ракету-ловушку весом около 115 килограммов. Она может пролететь более 900 километров на дозвуковой скорости по заранее запрограммированному маршруту с использованием GPS и инерциальной навигации.

В зависимости от модификации ракета несет средства радиоэлектронной борьбы, способные имитировать радиолокационную сигнатуру самолетов или крылатых ракет, заставляя системы ПВО атаковать ложные цели.

Украинские силы впервые применили системы MALD в мае 2023 года, когда в оккупированном Луганске после ракетного удара были обнаружены фрагменты. В 2024 году появились сообщения о том, что истребители МиГ-29 были модифицированы для установки ложных целей.

Интеграция с Су-27, по всей видимости, идёт по аналогичному пути, причём изменения коснулись в основном пилонов. Аналитики отмечают, что украинские инженеры адаптировали американские катапультные стойки MAU-50 или MAU-12, обычно используемые на американских платформах, таких как A-10, F-15 и F-16, для самолётов советской разработки.

В то время как американские бомбардировщики, такие как B-52, могут нести до 12 MALD, украинские Су-27 и МиГ-29 обычно несут по две на самолёт. Это ограничение связано с необходимостью сохранения многоцелевых истребителей, способных как запускать ложные цели, так и выполнять задачи по нанесению воздушных или высокоточных ударов с использованием управляемых бомб JDAM-ER.

Видео ВВС также предоставило редкую возможность взглянуть на тактику. Запуск MALD производится практически одновременно — или непосредственно перед — ударами крылатых ракет с других аэродромов, что вынуждает российские ПВО запускать перехватчики по ложным целям.

Ранее Украина стала первой страной, применившей в бою 1000-фунтовые бомбы JDAM-ER, адаптировав боеприпасы Mark 83 с комплектами увеличенной дальности для использования на истребителях Су-27 — это усовершенствование 500-фунтовых версий, впервые представленных в 2023 году.