Активы грузовой группы «Волга-Днепр» в ближайшее время могут перейти под контроль государства, сообщил основатель и экс-владелец компании Алексей Исайкин. Свое заявление он сделал во время празднования 35-летнего юбилея «Волги-Днепра» в Ульяновске, пишет «Коммерсант». На видео, с которым ознакомилось издание, Исайкин отметил, что группа «представляет интерес для тех, кто нуждается в услугах ее профиля». В частности, по его словам, востребованность возможностей перевозчика для государства была подтверждена партнерством с правительством Москвы. «Есть что забирать родине. <…> Если родина говорит, что компания должна пойти на службу родине, то ну все: национализация, конфискация, справедливая сделка, любая форма», — добавил предприниматель.

По словам источников «Коммерсанта» в компании, сотрудников «Волги-Днепра» уведомили, что вопрос о передаче всех активов группы, включая техцентры, новым собственникам решится в ближайшие месяцы. Близкий к руководству компании собеседник отметил, что такая вероятность обсуждается с зимы, после того как в офисе авиакомпании прошли обыски, а бывшего совладельца, бизнес-партнера Исайкина Сергея Шкляника вызвали «на беседу» в Следственный комитет. На текущий момент Исайкин ожидает иска Генпрокуратуры и принудительного обращения его активов в доход государства, но все еще рассчитывает на коммерческую сделку, заключил другой источник «Коммерсанта».

В группу «Волга-Днепр» входят одноименная авиакомпания, а также перевозчики «Антран» и AirBridgeCargo. Группа компаний специализируется на грузовых авиаперевозках, управлении авиационной техникой и логистике. Сертификаты летной годности у «Волги-Днепра» сохраняют три самолета Ан-124-100 («Русланы») и пять Ил-76, у «Антрана» — два Ан-12, а у AirBridgeCargo — 14 Boeing. Только на проектах Ан-124 и Ил-76 у «Волги-Днепра» занято около 1,5 тыс. человек. «Важно, что этим людям гарантировали сохранность рабочих мест», — отметил собеседник «Коммерсанта» в компании. Однако, по словам другого источника, часть сотрудников уже находится в поиске работы.

Согласно отчетности, стоимость активов группы «Волга-Днепр» на конец 2022 года составлял 46,8 млрд руб. Но на данный момент она может стоить в пределах 30 млрд, говорят источники издания. Большинство из них считают, что эксплуатировать самолеты компании будут в интересах Минобороны, с которым у «Волги-Днепра» есть опыт сотрудничества.

До начала полномасштабной войны в Украине «Волга-Днепр» перевозила около половины всех грузов, который отправлялись по воздуху из России в другие страны. Однако после попадания под санкции она находится в системном кризисе. Сейчас компания занимается перевозками по России, летает в Китай, ОАЭ и Индию, но демонстрирует убытки. Выживание «Волги-Днепра» в нынешних рыночных условиях поставлено под сомнение: локальных заказов недостаточно, а перспективы отмены санкций и возврата на западный рынок не просматриваются, говорит исполнительный директор «АвиаПорта» Олег Пантелеев. По его мнению, самолеты «Руслан» в отсутствие коммерческих перевозок может использовать Минобороны. При своевременном техобслуживании и модернизации они останутся на крыле «до горизонта 2050 года или до появления их замены», считает эксперт.