С помощью одного хитрого способа можно зарабатывать деньги на авиакомпаниях. Некоторые люди летают практически бесплатно. Они бронируют билеты на переполненные рейсы и получают компенсации и бонусы от авиакомпаний

Рейс Delta из Бостона в Рим в сентябре был переполнен. Бортпроводница умоляла пассажиров поменять билет. Она предлагала им тысячи долларов, ваучеры и бесплатный номер в отеле, чтобы те уступили свои места в обмен на более поздний рейс.
Согласно аккаунту, на котором было опубликовано видео, 13 пассажиров получили от $2000 до $4000. Они добровольно сдали свои билеты и оказались в Риме рейсом позже, но с деньгами и ваучерами от авиакомпании.

Деньги и бонусы от авиакомпаний
С января по март 2024 года 23 699 пассажиров Delta вызвались перебронировать рейс в обмен на ваучеры и туристические бонусы. Авиакомпании часто бронируют пассажиров на рейсы сверх нормы – это распространенная практика. Согласно правилам Департамента транспорта (DOT), авиакомпании должны компенсировать пассажирам 200% стоимости билета в один конец при задержке рейса до двух часов и 400% при задержке рейса на более длительный срок. Сумма может составлять до $1550. Авиакомпании должны выплатить пассажирам компенсацию в тот же день, когда произошел инцидент.
«Моя работа как создателя контента — делиться лайфхаками, которые действительно нравятся людям, — пояснил создатель финансового контента Сэм Джарман. – Мне нужно прислушиваться к своей аудитории, а она любит все, что связано с полетами, советами и лайфхаками».
Получить бонусы, деньги и ваучеры на полеты за небольшое ожидание из-за переполненного рейса очень выгодно.

Поворотный инцидент
До того как социальные сети стали общепринятым инструментом обучения финансовой грамотности, они были средством документирования кошмаров авиакомпаний. В 2017 году пассажира United Airlines вывели с переполненного рейса из Чикаго в Луисвилл, штат Кентукки.
Несколько пассажиров запечатлели на камеры мобильных телефонов неприятную сцену.
Сотрудник службы безопасности схватил пассажира и тащил его по проходу самолета. Видео разместили в Х.
«Мир должен был это увидеть», — сказал Тайлер Бриджес, один из пассажиров, который задокументировал эту сцену на камеру.

Когда авиакомпании не могут переманить пассажиров бонусами с переполненных рейсов, им приходится прибегать к принудительной высадке пассажиров. Этот шаг был еще более спорным для этого конкретного рейса. United искала дополнительные места для своих сотрудников, как сказал Бриджес. Представитель United Чарли Хобарт тогда ответил, что авиакомпания несколько раз просила пассажира вежливо покинуть самолет, но он отказался.

По словам Клинта Хендерсона, управляющего редактора туристического блога и новостного издания The Points Guy, этот инцидент стал поворотным моментом не только для United, но и для всей отрасли.
«Авиакомпании резко увеличили сумму, которую они были готовы платить пассажирам за добровольное согласие вылететь более поздним рейсом, — рассказал Хендерсон. – Перевозчики не хотели попадать в ситуацию, когда им приходилось снимать людей с самолета».

Действительно, авиакомпании почти сразу же внесли изменения. Delta увеличила компенсацию почти до $10 000. American Airlines обновила свои условия перевозки. Она запретила выдворять пассажира, который уже сел на рейс.
Даже DOT вмешался и подкрепил в 2021 году свое правило компенсации за отказ от посадки. Оно запрещает авиакомпаниям отказывать в посадке пассажиру или снимать его с самолета, если он зарегистрировался на рейс до истечения крайнего срока регистрации.
В результате изменений с 2017 года United существенно сократила количество ежегодных принудительных отказов в посадке.

Первоклассная репутация
«Между авиакомпаниями и потребителями всегда было напряжение», — сказал Хендерсон.
Из-за сокращения размеров кресел и плохой еды коммерческие рейсы потеряли свой блеск в глазах путешественников. Авиакомпании пытаются подсластить поездки более щедрыми бонусами и привилегиями, например роскошными залами ожидания с массажем и стейком-тартаром.

Обиженные клиенты по-прежнему будут делать все возможное, чтобы получить льготы от перевозчиков, которые, как утверждает Хендерсон, по мнению пассажиров, их обдирают.
«Авиакомпании не всегда хорошие парни, — сказал он. – Но в то же время – это и не самый прибыльный бизнес в мире».

Несмотря на рекордное количество поездок, авиакомпаниям еще только предстоит увидеть, как увеличение количества путешественников приводит к возрастанию прибыли. Задержки с поставками самолетов Boeing, инфляция, нехватка рабочей силы и неэффективная стратегия расширения – все это отрицательно сказалось на прибыли отрасли. Мрачные перспективы отрасли заставили Хендерсона беспокоиться о том, что слишком много путешественников воспользуются правилами овербукинга (переполненного рейса).

Но авиакомпании борются с этой проблемой. Число пассажиров, которым было отказано в посадке из-за переполненности рейсов, фактически сократилось. С января по март 0,27 пассажира на 10 000 человек было отказано в посадке из-за переполненного рейса в 10 крупнейших коммерческих авиакомпаний США. Этот показатель составляет 0,29 пассажира на 10 000 за тот же период в 2023 году и 0,32 пассажира на 10 000 в 2022-м.

Количество билетов, которые авиакомпания предлагает на переполненный рейс, основано на ее собственных прогнозах относительно того, сколько людей может не прийти на рейс, а также на ее собственной потребности получить прибыль.

Поэтому Хендерсон считает, что компенсация за такие рейсы, независимо от их частоты, — это всего лишь еще один способ для пассажиров попытаться склонить чашу весов в экономике авиакомпаний в свою пользу.