За последний год минимум пять танкеров теневого флота РФ беспрепятственно находились в европейских водах после оставленных ими нефтяных пятен

Танкеры теневого флота РФ оставляют нефтяные пятна вблизи берегов Европы. Об этом пишет Politico, которое провело совместное расследование с некоммерческой журналистской группой SourceMaterial.

Медиа указывает, что за последний год по меньшей мере пять танкеров теневого флота РФ продолжали беспрепятственно курсировать в европейских водах после того, как оставили нефтяные пятна вблизи континента. В отношении двух из них до этого были введены санкции Великобритании.

Издание отметило, что эти факты подчеркивают трудности стран Запада в ограничении экспорта российской нефти и минимизации риска экологической катастрофы.

Теневой флот России, по данным морской аналитической фирмы Lloyd's List Intelligence, сейчас насчитывает 1300 судов. Его связывают с массовыми разливами нефти и повреждением критически важной подводной инфраструктуры. ЕС ввел санкции против 444 таких судов, Великобритания – против 450.

По оценкам Центра исследований энергетики и чистого воздуха, ликвидация крупного разлива нефти, оставленного таким танкером, может стоить до 1,4 млрд евро. Если судно-нарушитель не установят, оплатить эти средства, вероятно, придется европейским налогоплательщикам.

Министр энергетики Латвии Каспарс Мелнис заявил, что эти инциденты являются "огромной проблемой".

"Нам очень повезло, что пока у нас нет никакой экологической катастрофы", – сказал он.

Министр энергетики Финляндии Сари Мултала заявила Politico: кроме санкций против судов, ЕС должен ударить по "всей цепочке создания стоимости", связанной с перевозкой нефти.

На практике это означает санкции против большего количества нефтеперерабатывающих заводов, которые разгружают нефть с танкеров, связанных с нефтяными пятнами, а также ограничения против поставщиков услуг и стран, под чьими флагами они ходят, сказал Исаак Леви, руководитель отдела России в хельсинкском аналитическом центре CREA. Также, по его мнению, береговая охрана должна задерживать танкеры в европейских водах, если они оставляли разливы или работали без законного страхования, сказал он.

Представитель Еврокомиссии сказал Politico, что страны ЕС обязаны "применять штрафы... за случаи незаконного сброса загрязняющих веществ с судов". По его словам, Евросоюз также применяет ограничения в отношении "помощников" танкеров теневого флота, таких как НПЗ и коммерческие реестры, и оказывает дипломатическое давление на государства, под чьими флагами ходят эти суда.

• 12 сентября стало известно, что крупнейший портовый оператор Индии запретил принимать танкеры теневого флота России.
• В 2024 году в Балтийском море произошла серия инцидентов, во время которых танкеры повредили подводные кабели.