На этой неделе руководитель Jaguar защитил драматичный ребрендинг легендарной британской автомобильной марки после того, как критики назвали новую рекламу «woke» и указали, что в ней нет ни одного автомобиля.

Роудон Гловер, управляющий директор индийской фирмы, также раскритиковал «мерзкую ненависть и нетерпимость», направленные на эксцентричных моделей, которые появились в видео, выпущенном 18 ноября.

В новом интервью он отрицал, что ребрендинг — в ходе которого был удален культовый логотип «рычащего» большого кота и заменен внушительный шрифт, состоящий только из заглавных букв, на тот, который, кажется, читается как «JaGuar», — был задуман как заявление о «woke».

Ребрендинг также понижает логотип «прыгающего» кота, который когда-то украшал капоты всех новых Jag, до «марки производителя» — дразнящего как выдвижной порт для камеры заднего вида или датчика парковки на новой модели, которая будет представлена ​​на следующей неделе.

Г-н Гловер отрицал, что фирма отказывается от своего почти 100-летнего наследия с ее самым драматичным ребрендингом за десятилетия — вместо этого заявляя, что автопроизводителю необходимо отойти от «традиционных автомобильных стереотипов», чтобы найти свое место на рынке.

Масштабный ребрендинг Jag разрабатывался в течение трех лет, поскольку компания готовится стать производителем полностью электрических автомобилей в преддверии цели Великобритании к 2030 году прекратить продажу новых автомобилей, работающих исключительно на ископаемом топливе.

Запущенная во вторник под слоганом «ничего не копировать» — поговорка основателя компании сэра Уильяма Лайонса — реклама показывает разнообразных моделей в ярких нарядах, идущих по инопланетному ландшафту.

Сообщается, что около 800 человек работали над ребрендингом, который достигнет своего пика с представлением «концепции видения дизайна» на Неделе искусств в Майами 2 декабря.

Ожидается, что это будет только концепт-кар, который никогда не поступит в продажу — вместо этого он будет служить предварительным просмотром будущих вещей.

Первый настоящий новый автомобиль Jaguar, четырехдверный Grand Tourer (GT), поступит в продажу в 2026 году и уже был испытан в виде замаскированного прототипа на дорогах Великобритании.

Г-н Гловер сказал Financial Times, что, по его мнению, общая реакция на кампанию была «очень положительной», но что он был разочарован «уровнем гнусной ненависти и нетерпимости», направленной на модели в рекламе.

«Если мы будем играть так же, как все остальные, нас просто затопят. Поэтому мы не должны появляться как автомобильный бренд», — сказал Гловер.

«Нам нужно восстановить наш бренд и по совершенно другой цене, поэтому нам нужно действовать по-другому. Мы хотели отойти от традиционных автомобильных стереотипов.

Критика ребрендинга была сосредоточена на воспринимаемом разбавлении классической агрессивной идентичности бренда — от отказа от оскаливающей зубы большой кошки до более мягкого, «дружелюбного» шрифта.

Разнообразие рекламы, в которой представлены андрогинно выглядящие мужчины и женщины в яркой одежде, также подверглось критике.

Г-н Гловер говорит, что она не предназначена для изображения предполагаемых клиентов Jaguar, но добавил: «Нам действительно нужно привлечь новую клиентскую базу».

Критики назвали ее «проснувшейся» и «ненормальной». Некоторые владельцы даже пригрозили досрочно расторгнуть свои сделки по продаже автомобилей, чтобы, по словам одного из них, «избежать унижения быть снова замеченным в одной из них».

Илон Маск обратился к своей социальной медиа-платформе X, чтобы спросить, продает ли фирма автомобили.

В одном из многих, казалось бы, приторных ответов, которые она отправила в ответ на интернет-критиков, фирма ответила: «Да. Мы бы с удовольствием вам показали. Присоединяйтесь к нам на чашечку чая в Майами 2 декабря?’

Видео также очень отличается от старых реклам Jaguar, таких как (теперь запрещенная) реклама с сэром Беном Кингсли, Марком Стронгом и Томом Хиддлстоном, мурлыкающими, что злодеи по телевизору и в кино «все ездят на Jaguar».

Все изменения — это преднамеренный шаг, нацеленный на новых, молодых покупателей: смелые цвета, прослеживающиеся в спорной новой рекламе, будут представлены в автосалонах Jaguar, чтобы развеять представление о том, что Jaguar скучны и предназначены для старшего поколения.

Джерри Макговерн, главный дизайнер автокомпании, заявил во вторник, что он хотел создать «потрясающий» редизайн, который «шокирует, удивляет и поляризует».

«Он заставит вас почувствовать себя неуютно. Это нормально. Мир не стоит на месте», — сказал он на презентации.

Г-н Гловер ранее сказал This is Money, что существующие клиенты Jaguar не являются целевым рынком — ожидается, что 85 процентов покупателей в будущем впервые приобретут Jaguar.

MailOnline ранее сообщал, как эксперт по бренду и культуре Ник Эде предсказал, что Jaguar начнет понемногу выпускать тизерные изображения нового концепт-кара в ответ на негативную реакцию на бренд.

И фирма сделала именно это — показав, что она буквально не смотрит в зеркало заднего вида, с помощью изображения, предполагающего, что ее новая концепция бренда не имеет заднего окна.

Это стилистический трюк, похожий на другие новые электромобили, такие как Polestar 4 и Tesla Cybertruck, которые отказались от задних ветровых стекол, чтобы создать больше пространства для головы сзади, заменив стекло камерами.

А на других изображениях, опубликованных высокопоставленными лицами Jaguar в социальных сетях, можно увидеть «прыгуна» — перевернутого лицом вправо, как знак того, что компания «всегда прыгает вперед» — на выдвижном порту концепт-кара.

Изображения предполагают, что он скрывает форму камеры или датчика.

В последние годы компания боролась, поскольку она постепенно сократила свой ассортимент до нескольких моделей: представительские седаны XE и XF, внедорожники E-Pace и F-Pace и электромобиль I-Pace.

Производство этих автомобилей сворачивается, поскольку Jaguar берет год на автомобильном рынке, чтобы подготовиться к будущему.

После выпуска модели GT ожидается выпуск двухдверного купе «фастбэк», напоминающего Jaguar E-Type, и модели внедорожника.

Ребрендинг — не первый для Jaguar и, возможно, не самый драматичный.

Основанная как Swallow Sidecar Company в 1922 году, она стала SS Cars в 1934 году, прежде чем название Jaguar было принято в 1945 году, чтобы избежать любой ассоциации с нацистской военизированной группой СС.

Логотип Jaguar в прыжке был представлен в качестве украшения капота в том же году и оставался на автомобилях в течение 60 лет, пока правила безопасности ЕС не убили их.

А в 1957 году был представлен легендарный логотип «Growler» с изображением рычащего большого кота в центре красного значка.

Затем в 1982 году логотип Jaguar изменился, и название было напечатано королевским шрифтом, а животное прыгало влево, и оставалось таким в течение 42 лет.

Дебаты по поводу обновления вызвали вопросы о том, пойдет ли в конечном итоге огромное внимание на пользу компании.

Реклама привлекла 161 миллион просмотров только на X, а видео также было размещено на YouTube, Facebook и Instagram. Но эксперты говорят, что это может не отразиться на продажах.

Эксперт по связям с общественностью Майя Риаз сказала MailOnline ранее на этой неделе: «Jaguar очень амбициозна. Возможно, они знали, что делают. Но я думаю, что это позор, потому что они теряют свою историю, наследие бренда. Это слишком.

«Люди говорят, что плохой рекламы не бывает, но это станет проверкой этого».

Акции Tata Motors Ltd, индийской компании, которой принадлежит Jaguar, выросли почти на 3 процента за несколько дней после презентации ребрендинга Jaguar.