Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан начнется в 2025 году

В 2025 году запланировано начало строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, которая станет новым коротким маршрутом между Китаем и Европой. Этот проект в обход РФ усилит роль Центральной Азии в глобальных цепях поставок и станет ключевым в развитии транспортной взаимосвязанности между Китаем и странами региона, передает Синьхуа.

Железная дорога, проектная скорость движения которой составит 120 км/ч, будет начинаться в городе Кашгар в Синьцзян-Уйгурском автономном районе (северо-западный Китай), будет проходить через территорию Кыргызстана и будет заканчиваться в Узбекистане.

Ожидается, что новый маршрут позволит сократить время перевозок между Китаем и Европой примерно на неделю. По словам главы правления компании Xinjiang Jiujiuxi International Trade Co. Ltd. Цзян Чжидуна, этот путь будет способствовать значительному увеличению импорта угля из Кыргызстана, а транспортные расходы уменьшатся на треть.

Благодаря железной дороге станет возможным не только сокращение времени транспортировки, но и уменьшение количества перегрузок, что создаст условия для экспорта скоропортящихся товаров. Также она обеспечит страны Центральной Азии, не имеющие выхода к морю, доступом к железнодорожной сети Китая, простирающейся в порты Тихого океана.

Ежегодный объем грузоперевозок составит до 15 млн тонн, рассказал заместитель премьер-министра Узбекистана Жамшид Ходжаев на церемонии начала строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.

Объем торговли между Китаем и пятью странами Центральной Азии в 2023 году достиг $89,4 млрд, что на 27% больше, чем в прошлом году.

Кыргызстан получит значительный прирост в пропускной способности грузов, заявил президент Ассоциации рынков Кыргызстана Сергей Пономарев. По его словам, железная дорога создаст новые рабочие места, улучшит инфраструктуру и окажет положительное влияние на экономику страны.

Стоимость реализации проекта составляет $4,7 млрд. Инвестиционное соглашение между правительством Кыргызстана и железнодорожной компанией "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" было подписано в Бишкеке 20 декабря. В этом совместном предприятии Пекин имеет 51%, а Бишкек и Ташкент – по 24,5%.

• Казахстан хочет увеличить транзит нефти в обход России в 13 раз.