Евросоюз готовит юридическое обоснование для задержания в Балтийское море танкеров, пытающихся возить российскую нефть в обход европейских санкций. Хотя количество подсанкционных судов вскоре приблизится к 600, пока число задержаний может исчисляться десятками, но в ЕС надеются, что со временем эта цифра будет расти.

В рамках 19-го пакета санкций ЕС готовится внести в черный список 120 танкеров теневого флота, в результате чего в нем окажется 568 судов, говорится в документах, которые оказались в распоряжении EUObserver. Но, пользуясь свободой судоходства, эти танкеры не заходят в европейские порты и не приобретают услуги европейских страховых и прочих компаний, что делает санкции малоэффективными. Однако статья 110 Конвенции ООН по морскому праву, гарантирующей такую свободу, позволяет перехватывать суда «без национальной принадлежности».

Этим положением и хочет воспользоваться ЕС. Согласно оказавшимся у EUObserver документам, у 16 судов из 120, предназначенных для включения в санкционный список, «не определен» флаг, под которым они ходят. Более того, у них нет и реального флага, согласно морской базе данных Eqasis.

Как раз подобный танкер, уже находящийся в санкционном списке ЕС, задержал на днях французский военный корабль. Бенинский флаг Boracay оказался фальшивым – он не зарегистрирован в Eqasis. Капитану было предъявлено обвинение в неподчинении приказам и непредоставлении доказательств национальной принадлежности судна. Правда, в пятницу Boracay по какой-то причине отправился дальше, к Суэцкому каналу, сообщило France24 со ссылкой на данные MarineTraffic о движении судна.

В Европе надеются на увеличение количества судов теневого флота, которые можно будет останавливать. ЕС и Великобритания оказывают дипломатическое давление на страны, где ведутся реестры судов, чтобы из них исключались попавшие под санкции, рассказала Мишель Визе Блокман из лондонской консалтинговой компании Windward, специализирующейся на морских перевозках. По ее словам, Барбадос и Габон, например, сократили число санкционных танкеров теневого флота в своих реестрах с более чем 100 до 25 у каждого.

Если такие танкеры, которые обычно являются очень старыми судами и имеют сомнительную страховку (а то и вовсе не имеют таковой), не смогут записаться в новый реестр или воспользуются услугами фальшивого, их тоже можно будет задерживать.