Кремль использует старые, плохо сохранившиеся танкеры, чтобы продавать свою нефть по ценам, превышающим установленные западными союзниками.

Европейский союз в среду ввел новые санкции против России, направленные против "теневого флота" танкеров, который Москва развернула, чтобы обойти западные ограничения на торговлю нефтью и сохранить источник дохода, имеющий решающее значение для финансирования войны в Украине.

Этот флот состоит из старых, незастрахованных судов, чье плохое состояние вызывает опасения по поводу надвигающейся экологической катастрофы в европейских водах.

Как сообщил Euronews один из дипломатов, несколько китайских компаний, подозреваемых в содействии российскому производству беспилотников, также попали в черный список в рамках соглашения.

Санкции были скреплены послами 27 стран-членов ЕС на встрече в среду и представляют собой 15-й пакет с момента начала российского вторжения в феврале 2022 года.




"ЕС и его партнеры по G7 намерены продолжать давление на Кремль", - заявила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен.

Конкретные детали ограничений стали известны не сразу, но считается, что пакет будет скромным по сравнению с предыдущими решениями. Обсуждение началось в прошлом месяце и прошло без особых разногласий между странами.

По словам двух дипломатов, Литва, которая высказала претензии по поводу отступления, позволяющего европейским компаниям выходить на российский рынок, была последней, кто отказался от участия в обсуждении.


Это первые санкции, согласованные во время председательства Венгрии в Совете ЕС, которое, как опасались многие дипломаты, замедлит действия на украинском фронте из-за настойчивого стремления Будапешта поддерживать тесные связи с Москвой.

Основное внимание в 15-м пакете уделяется так называемому "теневому флоту", который Россия использует для обхода ценового ограничения, введенного западными союзниками в конце 2022 года , чтобы ограничить продажу российской нефти по всему миру.

Ограничение было установлено на уровне 60 долларов за баррель сырой нефти и запрещает западным компаниям, продающим сырую нефть по цене выше оговорённой, предоставлять российским танкерам такие услугми как страхование, финансирование и флагирование.

В качестве выхода из сложившейся ситуации Москва начала использовать устаревшие, плохо содержащиеся танкеры, некоторым из которых более 20 лет, используя неясные структуры владения и страхования, фактически ускользающие от контроля союзников по G7. Эти суда ходят под "удобными флагами" стран, не желающих следовать западным санкциям - таких как Панама, Либерия и Маршалловы острова.


Теневой флот обвиняют в обмане, в том числе в передаче фальсифицированных данных и отключении своих транспортеров, чтобы стать невидимыми для спутниковых систем, а также в осуществлении многочисленных перегрузок с судна на судно, чтобы скрыть происхождение бочек с нефтью.

Состояние этих судов настолько плохое, что Брюссель опасается, разлива нефти, который может вызвать экологическую катастрофу вблизи территории блока. Отсутствие надлежащей страховки затруднит ликвидацию ущерба в море.

Несмотря на очевидные риски, Москва продолжает полагаться на эти танкеры для торговли сырой нефтью - важнейшего источника дохода для финансирования масштабного вторжения в Украину и поддержания высокоинтенсивной военной экономики.

По данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), в период с февраля 2022 года по июнь 2024 года Россия получила от экспорта нефти 475 миллиардов евро , что составляет 68 % всех доходов от экспорта ископаемого топлива.

В настоящее время Китай и Индия являются основными покупателями российской нефти, которая часто перерабатывается в этих странах и продается на рынке ЕС под другой маркировкой.

По оценкам, "теневой флот" насчитывает около 600 судов, хотя официальных цифр не существует из-за того, что Кремль засекречивает информацию.

По словам дипломатов, санкции, согласованные странами ЕС в среду, направлены примерно на 50 судов, принадлежащих к "теневому флоту". Предыдущий пакет санкций включил в черный список 27 судов, лишив их доступа в порты ЕС и запретив предоставлять услуги ЕС.