Единая дальневосточная авиакомпания «Аврора» заявила, что с 1 сентября в Камчатском крае остановлены полеты на чешских самолетах L-410 из-за нехватки запчастей. В 2023 году краевой бюджет потратил 1 млрд руб. на местные авиарейсы, чтобы решить проблему отсутствия железной дороги и неразветвленной сети автодорог. Камчатка стала вторым российским регионом, отказавшимся от эксплуатации самолетов L-410. В начале 2023 года из-за дефицита запчастей их прекратили использовать в Республике Коми.

Сейчас L-410 на Камчатке можно заменить другими самолетами, а также вертолетами, говорит представитель краевых властей. Но, по словам главного эксперта центра экономики транспорта ВШЭ Федора Борисова, перевозка пассажира на вертолете Ми-8 в среднем примерно в 1,3–1,5 раза дороже, чем на L-410.

Самолеты «Байкал», производства Уральского завода гражданской авиации, призванные заменить  устаревшие советские и западные самолеты на Дальнем Востоке, не могут использоваться для перевозки пассажиров. Эксплуатант не сможет использовать «Байкал» для пассажирских перевозок, если сочтет, что в базовой сертифицированной версии он недостаточно безопасен или не обеспечивает регулярности выполнения полетов в сложных метеоусловиях, которые актуальны для Дальнего Востока, говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Так же закон требует, чтобы пилот самолета с одним двигателем выстраивал маршрут так, чтобы в случае его отказа он сумел совершить вынужденную посадку. Это означает, что на маршруте в пределах 45 км должны быть посадочные площадки, которых на Дальнем Востоке нет.