E-mail адрес обязателен
Name is required



 
Авторизация:
Зарегистрироваться.


Russian America Top. Рейтинг ресурсов Русской Америки.

Гонконг станет «ближе» к Пекину

Дата: 08/04/2017 16:59
Автор: Рустем Адагамов

 

Рустем Адагамов

О таком Россия даже не мечтает, а вот Китай уже обладает самой протяженной в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог. Их у него больше, чем у вместе взятых Японии и Европы — 18 000 километров, по половине из которых поезда могут ездить со скоростью до 350 км/ч. Китай научился сам производить самые современные сверхскоростные поезда и создал сложнейшую транспортную инфраструктуру, достойную XXI века. И всё это было сделано буквально на глазах, за 10-15 последних лет. На фоне китайских достижений в этой области российская имитация скоростной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом выглядит жалко.
Завершается ввод в действие последнего участка сверхскоростной дороги, которая свяжет Гонконг с материковым Китаем. Об этом — фоторепортаж «Других новостей».

Гонконг станет «ближе» к Пекину

Китай обладает самой протяженной в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог. Их у него больше, чем у вместе взятых Японии и Европы — 18 000 километров, по половине из которых поезда могут ездить со скоростью до 350 км/ч. Китай научился производить самые современные сверхскоростные поезда и создал сложнейшую транспортную инфраструктуру, достойную XXI века. И всё это было сделано буквально на глазах, за 10-15 последних лет.

Специальный административный район Гонконг (САР) уже совсем скоро впишется в мощную национальную систему скоростного железнодорожного движения Китая. Правительство Гонконга после долгих консультаций одобрило положение о таможенной и карантинной проверке на станции Сицзюлун высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (проект XLR) и к концу 2018 г. участок железной дороги длиной в 142 км. примет первых пассажиров. Это будет способствовать более активному развитию экономики Гонконга, а также стимулировать обмен и контакты между жителями материкового Китая и САР. В то же время в самом Гонконге существуют общественная оппозиция этому проекту, которая время от времени проводит акции протеста — многие местные жители выступают против тесной интеграции Гонконга с материковым Китаем.

 

01. Строительство нового вокзального терминала West Kowloon Terminus в Гонконге идет полным ходом.

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool

02. Чтобы жителю континентального Китая попасть в Гонконг, он должен получить визу. Новый терминал оборудован пропускными иммиграционными пунктами.

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool

03. По плану, протяженность гонконгского участка высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг, который будет введен в эксплуатацию в третьем квартале 2018 года, составит 26 км. Он начнется со станции Сицзюлун в районе Тяньхай, будет проходить через специальный туннель на север САР до пограничного района с пунктами Лок Ма Чау и Шэньчжэнь. Именно в этом месте гонконгский участок железной дороги будет соединяться с китайской сетью высокоскоростных железнодорожных магистралей.

04. Таким образом, в следующем году время в пути из Гонконга до основных городов материкового Китая значительно сократится. Например, время в пути от Гонконга до Пекина с 24 часов уменьшится до 9, а от Гонконга до Шанхая — с 19 до 8 часов.

На линии выйдут новые китайские поезда, сделанные на базе известной серии CRH-380A. Такие поезда могут развивать скорость до 350 км/ч, они имеют 8 вагонов и рассчитаны на перевозку 579 пассажиров. Около 150 таких составов уже используются в системе скоростных железных дорог.

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool

 

05. Салон вагона поезда проекта XRL

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool

 

06. Туалетная комната в вагоне скоростного поезда.

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool

07. Руководитель Управления по делам транспорта и жилищного строительства Гонконга Чэнь Фань отметил, что Гонконг обладает географическими преимуществами в области морского и воздушного транспорта, однако сухопутное сообщение является менее развитым, поскольку район занимает отдаленное положение. Гонконгский участок высокоскоростной железнодорожной линии позволит связать САР с разветвлённой сетью высокоскоростных железных дорог материкового Китая. Короткие 26 км сыграют важную роль в средне- и долгосрочном развитии Гонконга, более того, они укрепят стратегическое положение САР в качестве регионального транспортного узла, пишет газета «Жэньминь жибао».

REUTERS/Billy H.C. Kwok/Pool
E-mail адрес обязателен
Name is required
Редакция не несет ответственность за содержание информационных сообщений, полученных из внешних источников. Авторские материалы предлагаются без изменений или добавлений. Мнение редакции может не совпадать с мнением писателя (журналиста)

Для того, чтобы иметь возможность обсуждать публикации и оставлять комментарии Вам необходимо зарегистрироваться!
×

Ответы и обсуждения

Ещё из "Новости со всего мира":

 Всё из "Новости со всего мира"